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沐鸣登陆叶顺:风口上的“生鲜”与“冷链”

TIME:2020-05-23

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做供应链与民生工程的企业,职责之一就是要保证物资稳定,因此很难有一个正常的休息日,连春节也不例外,尤其是当疫情成了2020年初的一声惊雷,率先在中华大地上炸开之时,保证百姓生活必需品供应就成了举足轻重的事情。

和其他很多冷链物流行业一样,使命感令上海源洪仓储物流有限公司更是不敢停下脚步,在政府的大力支持下,他们竭力为商超、供应商提供服务,令进出货物的流程能够正常运作。

董事长叶顺说,拿到上海商务局及福建商务厅颁发的特种函时,他很高兴,因为这意味着他们所属车辆不再受到道路封锁的管控,沐鸣登陆但这不仅仅是绿灯,也是压在肩头的重担——必须在这个时候扛起更多的责任。对洪源所有员工来说,假期、亲人团聚都在这个春节成了奢望,留下的是每个人几近不休的忙碌背影。

在叶顺看来,2020年注定是艰难的一年。他18岁从一名普通的冷藏车司机做起,到如今走过了30载的风雨兼程,沐鸣测速见证了冷链市场一路以来从荒芜到发展的历程。供应链是实业,只有脚踏实地的做才能有所回报,从来没有捷径可言。他说:一辈子做好这一件事,就是我一生的宗旨。

风不会一直吹,借力不如靠己
叶顺对于“踏实”的定义就是不盲目跟风,认真做好服务。不管市场如何风云变幻,归根结底还是要有人为服务商的运营保驾护航。

不管何种业态,何种模式,流程上也不外乎分拣包装配送。只是疫情之下,线上购物挤掉了一部分线下经销商和批发市场的生存空间,让他们在特殊时期难以发力。但长远来看,企业想要持续发展,必须要有通畅的经营模式,稳定的业务来源,有持续造血的能力,如果像某些生鲜电商一样只看单量,不寻找通路,那它一定走不远。

疫情的确在一夜之下将生鲜电商推向了风口浪尖,实现了客户激增,流量与客单量的突飞猛进,似乎瞬间打破了数年都走不通的盈利模式的诅咒。但眼看疫情就要过去,这个逆袭还能持续多久呢?

这些年来,生鲜电商的模式层出不穷,但没有哪一种特别优秀,因为不盈利的背后还是客单低,利润,成本高,想要在夹缝中生存,资本成了救命稻草。近几年,资本也确实纷纷跟进,但数千家企业,沐鸣账号注册能盈利的只有百分之一。正如每日优鲜的王珺曾说过的,“前置仓模式平均履约成本在12-15元之间,按照传统商超20%的毛利计算,客单低于70元,就等于是在烧钱。”

疫情与资本的助推都只能解一时之困,线上流量再高,客单也还是偏低,生鲜电商的其他硬伤也很过明显,标准化困难、非刚需高频、损耗过多、售后困难、自身又不具备流量入口等等。这才导致尽管生鲜电商活跃了那么多年,渗透率到了2019年才仅为6.3%。

比如前置仓的模式越来越主流,但前置仓本身没有线下流量,难以突破电商的瓶颈。

比如为了吸引流量,有的生鲜电商甚至推出“0元起送、0元配送”的策略,这种烧钱政策之下,需要投入的补贴每年甚至要高达数亿,这样治标不治本的办法终究不能长久,资金的压力也必然日渐膨胀。

疫情结束,也就意味着红利结束。正如叶顺所说,资本的基本原则是风险评估,当资本市场趋于冷静时,行业与企业的问题都会一览无余,想要度过难关,还是要靠自己,资本有时是把双刃剑,可以助人,但也能害人。

“菜篮子”与“钱袋子”的平衡
生鲜电商只是农产品的形态之一,随着习近平总书记强调的要确保市民“米袋子”、“菜篮子”货足价稳,确保农民的“钱袋子”富足殷实。这也就意味着农产品的产业链要实现从田间地头到餐桌的全程标准化、信息化、平台化的有序运营,农产品市场的维护与完善也依赖于冷链物流的全面升级。

在农产品的传统模式里,全国一二级农产品批发市场有近百个,各类农产品批发市场超过4600个,经由它们实现的农产品流通交易额约为三万多亿元,2019年1-11月全国农产品网络零售额为三千五百六十亿元,前者依然占据了80%的市场份额。

当疫情切断农产品线下流通体系时,就会造成销地菜价高涨,产地滞销。因为往年采货商是要到产地去现场看货采货的,虽然有农产品运输的绿色通道,但与去年同期相比,交易量还是少了很多,因为不能当面验货,线上路径不成熟,产生问题难以解决和溯源。

同时疫情中大量参与农产品运输、储藏、配送环节,也体现了冷链物流亟待补齐的短板。“有货无车”或“有车无货”的问题成了常态,部分资源紧缺,部分资源却闲置,说明还缺乏全面的整合梳理,在源头直采、冷链物流信息化、配送路线等方面还需要优化。

比如我国的冷库资源就严重不平衡,国内冷库主要建在沿海地区,中部、西北部等地的冷库数量极度缺乏,在这些地方,运输率低、货架期短、食品安全存在隐患。我国生鲜尤其是果蔬类,损耗严重,原因之一就是冷链流通率只有19%。

但疫情也给行业带来了新的突破,比如“共享员工”的创新模式,遵循自愿原则,原企业把员工临时借给用人单位,签订三方协议,使员工利用疫情期间人力资源缺乏的情势,寻找到另一份兼职。这种权宜之计既减轻了企业的用工成本压力,增加了员工收入,也解了借调企业的困境,是一次共赢的新模式。

当前疫情尚未完全解除的背景下,农产品与冷链都面临着巨大的挑战,但也是实现自我升级的一个契机,很有可能会通过众多企业的不断探索、尝试,摸索出另一条更为适合的道路,也提升了自身的抗风险能力。