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仓储货架行业发展调查报告

来源:  作者:   时间:2010-9-13 字体大小:   打印
 

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  对于包括仓储货架在内的物流装备产业来说,2009年是个需要被铭记的年份。这一年,从起步到快速发展实现规模化经营仅用了十几年时间的现代仓储货架行业,遭遇了前所未有的市场危机。这场危机一方面对国内仓储货架制造商与用户的正常作业生产都造成了冲击,另一方面也促使货架行业加速企业洗盘进程,优胜劣汰,推进产业结构升级,为仓储货架行业的复苏夯实基础。

  物流搜索通过近一年来对货架市场的采访调研,深入了解包括音飞、华德、联福等知名货架企业的发展动态、趋势与下一步的规划,结合国家陆续推出的积极政策,整合出仓储货架行业2009年的发展调查报告,为众多物流装备企业在进行2010年的规划时做出参考。


企业发展篇:

  早在2009年初,国家推出的《物流业调整与振兴规划》就明确鼓励企业积极提升技术研发能力,提升产品竞争力,增强企业抗风险能力。以南京音飞为代表的货架企业积极响应国家政策,在坚持技术自主创新的基础上,努力向国外同行学习,每年都会派技术人员到国外进修学习,使企业的技术研发实力在同行业中始终处于领先的水平。企业的一个研发中心便拥有技术人员50多人,包括结构设计、软件设计、电控设计、安装服务等多类别的研发方向,配置全面。在国内目前的仓储货架领域,音飞历来是技术领先的企业,承接了包括上海通用汽车零部件的配送中心、图书物流行业、上海新华传媒、北京高教图书出版中心等项目,这些不同的项目对货架要求均有所区别,技术复杂程度也比较高,许多国内同行都到这些项目现场进行参观。据音飞负责现场安装的经理介绍,包括国内同行在内的很多行业人士,普遍认为音飞在货架设计上具有很多独到的地方,可以让结构更加安全,组装更加方便。

  为了进一步提升竞争力,企业在成本控制方面,也应该针对产品生产制造工艺进行改进。由于工业仓储货架在市场上销量较大,且该类型货架是典型的规模效益产品,没有形成一定的数量很难控制成本。于是音飞通过改造设备提升性能来实现了整体生产效能的提升。因为国内目前还没有专门为货架生产提供设备的行业,所以音飞通过自已改造获得自动化程度更高的生产设备,在保证了产品质量的基础上,进一步节约了人工成本。在品牌建设方面,首先在保证产品质量和服务质量两个方面高水准的前提下,音飞严格按照ISO9000认证标准进行内部流程管理和各个节点的环节控制,收到了良好的反馈效果。

  2009年是金融危机彻底爆发的第一年,很多仓储货架企业的市场信心普遍表现不足,担忧行业产生大幅下滑。针对这个问题,音飞通过加强内部管理,提升运营效率弥补了这方面的损失。在内部流程的梳理方面,公司邀请专家对每个环节进行严格规定,把以前的经验式管理上升到标准化的管理,推行内部管理的标准化,通过严格的流程规定,使公司人员效率获得大幅提升。因此,在2009年里,音飞投入生产的人力虽然比以前较少,但产量却仍然维持2008年同期水平,综合来看,产能提高了20%。

  对于有准备的企业来说,金融危机是一个挑战,也是一个机遇。随着物流装备市场的不断成熟,用户的仓储需求逐渐从单一的器件需求发展到集成化一体化的物流解决方案的需求。用户认知水平的不断提高,对供应商的要求也相应提高,用户不在仅仅满足于单一的产品需求,更加受到关注的是一整套仓库管理方面的问题。这方面的问题不仅包括货架产品本身,在服务需求方面,例如如何使用货架,如何选型货架,如何规划货架,都将成为现代货架企业的服务范围。而音飞通过对物流自动化、仓库管理软件两项产品的研发和推出,逐步实现为用户提供仓储一体化的解决方案。

  在服务需求方面,音飞则通过今年公司内部重新的整合,流程的梳理,以及各部门职责的再界定,通过公司全员化的辅导培训,从6S管理——QCC品管圈——人资绩效辅导——全面设备维护TQM,进行整系列的管理,使音飞的人员从工作的意识到作业的技能,都有大幅的提高,从而满足金融危机对现代货架企业新的管理要求。

  同样围绕服务需求这个问题,南京华德货架也表现出更为人性化的态度。据华德货架的销售总经理邓龙平介绍,华德货架的生产会严格按照用户的要求,具体规划具体设计,完全围绕用户的实际作业要求量身定做。而为用户提供的综合服务则包括售前服务,售中服务和售后服务三个方面。售前服务非常关键,尤其对于业务人员来说,目前华德在全国各地设立分公司和办事处的目的,就是为了更好的了解用户需求,以及对业务人员进行更全面的培训,从而更好的为客户服务,配合公司开拓市场。售中服务同样关键,这个环节包括现场安装与调试等职能。相对来说,售后服务最为重要,为了做好这个环节的服务,华德会不定期与用户沟通,了解用户对企业的满意度,广泛收集用户的反馈,通过这些渠道来保证华德的综合服务始终处于一个较高的水准。

  在金融危机时期的市场里,企业品牌的建设尤为重要。对处于发展低潮期的用户来说,行业品牌的逆势而上,毫无疑问会增强他们的市场信心,刺激行业加快复苏。华德对打造品牌形象方面的工作历来十分重视。邓龙平表示,如果说市场是大海,那么华德的产品质量就是一条船,而华德的品牌就是帆,小船要想在大海里迎风破浪,就要充分发挥品牌这个帆的作用。树立良好的品牌形象,在控制产品质量的基础上,还要通过一些像行业展会和像物流搜索这样的一些媒体等渠道来进行宣传,提高影响力。

  最好的品牌形象,往往都是要依靠企业用户的亲身体验来进行塑造。华德历来重视从客户端反馈回来的问题。这些问题是反映企业产品质量的镜子,能够暴露包括原材料、技术工艺与包装等多方面的问题,它是用户多角度使用体验的综合,也是企业进行品牌塑造最直观的渠道。尤其对于华德这样出口比重很大的企业来说,从用户那里反馈回来的问题相对就更加多样。因此,国内国外两块市场的综合要求就决定了企业必须高度重视产品的质量与服务。而目前外贸出口连年递增的现象,也充分证明华德的销售和服务真正落到了实处,真正把握了金融危机下市场的脉搏,走出了一条良性的企业发展之路。

  企业的品牌形象,折射出的首先是他的经营理念与态度。对于这个问题,联福仓储的林谦总经理深有体会。做企业如同做人,而做生意就如同交朋友。作为一家企业来说,如何设身处地的为客户着想,提供更好的产品服务,节省更多的开销费用,是企业品牌战略的布局之一,也是联福这家北方仓储货架供应商的发展理念之一。

  “为客户省钱”,这条通俗而直白的标语,是联福进入物流设备产品多年来一直忠实执行的经营宗旨。作为一项被严格执行多年的标准,这项宗旨早已经被证明,它能够为交易双方带来互立双赢的成果。林谦举例介绍,在货架领域,绝大部分的货架产品功能都比较单一,承载重量与梁柱结构比较死板,同一型号货架,很难实现多用途多功能的效果。针对这一现状,联福根据“为客户省钱”宗旨,在保证高质量高水准的前提下,针对客户不同的产品用途,展开特色化设计,改良货架横梁与承压立柱研发技术,使联福生产的该款货架,能够根据货物特点,在兼顾力学结构的前提下颠倒使用,从而为客户省去重新购置一批货架的开支。

  态度要负责,技术要创新。金融危机产生以来,物流装备行业市场规模急剧萎缩,身处旋涡的中心,货架企业当然无法幸免。林谦表示,货架企业的困难开始于2008年的第四季度。全行业在进入“后奥运时期”下行发展区间的时候,雪上加霜,遭遇了金融危机的双重打击。谈起这些困难,林谦认为,面对危机,企业的市场信心尤其重要。俗话说,“有信心,赛黄金”。因为面对困难的态度如何本身,也是改变市场发展方向的因素之一,企业作为市场发展主体,一定要确立起对自己对行业都负起责任的态度,努力过关共同发展。

  到2009年底,低迷已久的仓储货架市场已经可以充分感受到行业复苏带来的各种迹象,工厂定单逐渐提升到金融危机前的水平,市场规模也得到了恢复性的增长,仓储货架企业的发展终于再次迎来了一个向上的区间。


行情趋势篇:

  随着经济的快速发展,居民生活水平的提高,2009年,中央政府多次明确表示,要采取有力措施,完善粮、油、肉等基本生活必需品的储备体系;要促进区域协调发展,引导产业合理布局,加强规划引导,坚持节约、集约利用土地,这些政策将有利于货架行业的发展。预计今年延续的宽松货币政策和多项刺激内需政策的实施,对货架市场将继续产生积极的影响,2010年货架行业产值与增量相比2009年将呈现稳中有升的局面。

  随着石油价格上涨,货架主要原料——钢材和表面处理用粉末的价格相应上调,劳动力成本相应增加,将带来货架价格的适当调整,对企业整体效益可能会有一定的影响。货架企业继续实施“走出去”战略,坚持以质取胜。靠价格优势进军国际市场的比例将下降,靠质量赢得海外订单的数量将增加,预计2010年货架出口增幅将略大于2009年。2010年货架行业的另一发展趋势是依靠科技进步,加大研发投入,研究新生产工艺和新设备,节能、环保的货架新产品开始面市,将出现超高自动化立体库配套货架。

  随着现代仓储物流业的发展,人们对于现代物流提供的增值服务有了更深的理解。作为物流环节中的基本存储设备——货架,将会顺应时代的潮流,主要向两个方面发展。一是货架企业不仅仅提供仓储货架产品,将向提供一系列整体仓储解决方案的方向发展。现代仓储物流业要求利用现代化的技术、手段来提高物流的效率,这就需要货架企业不仅仅只提供货架产品,要站在用户的角度,用专业的技术来提供合适的仓储解决方案。这已成为给客户提供附加值的一项服务,在激烈的市场竞争中,谁能创造更大的客户价值,谁将更有可能胜出。二是货架企业要往更大的规模化方向发展,从产品标准化、新产品研发入手,以规模效应降低生产成本。在激烈的价格竞争下,企业必须降低成本,而货架的成本70%都是钢材,可以节约的加工费空间很小,只有不断加强产品研发,通过充分节省材料来开发新型产品模型,并且通过产品的不断标准化,降低工艺制造成本。而且,工厂的成本中固定费用比例高,只有在提高产量的情况下才能更多地分摊费用,因此,通过规模化生产和标准化生产将是货架生产企业提高综合竞争力的主要方向。

  2010年是我国货架行业继续复苏的一年,年总产量与产值总额将呈现恢复性增长。行业的发展将呈现以下特点:高密度自动化存储在经济发展中的重要性日趋显现,直接带来货架的需求数量越来越大、规格越来越多、品种越来越全。目前货架已逐渐普及应用到各个行业领域,其中,服装、军事、食品配送和冷冻冷藏等领域在2010年对货架需求表现出较快的增长势头。此外,自动化立体仓库配套货架,大规格、库架合一式货架,以及压入式货架的需求量比2009年有较大幅度提高。从行业发展角度看,我国现有货架企业约千余家,其中,生产工业货架的企业约210多家,具有一定规模、年销售额过亿元的企业有十几家。在长期发展过程中,很多企业相继形成了自己的产品特色与经营特色,在市场上各自占有相应的领域,但是由于竞争激烈,货架价格不断下滑,企业整体效益不能随市场需求猛增而同步上升。同时,去年货架的主要原料钢材价格却没有跟随货架的价格进行及时的调整。在销售合同签订以后,原、辅材料价格不可预见的相对上浮也成为货架企业效益降低的原因之一。

  面对金融危机的影响,货架生产企业普遍重视品牌建设。2009年,有多家企业获得省、市优秀企业称号,以及国家或省、市名牌产品称号。今后,企业在市场宣传和品牌形象建设的同时,更应重视产品的内在质量和安装质量,以确保品牌声誉,才能保持货架出口的旺盛。目前,一些知名的货架企业已经与海外市场建立了相对固定的营销关系,出口比例连年上升,与此同时,2009年以托盘式货架与驶入式货架为代表的行业标准已经正式推出,预计不久来,行业标准与国家政策的效应将集中累现,推动行业进一步向好。


市场应用篇:

  未来几年,我国将进入现代货架业的大发展时期,作为物流装备业的重要组成部分,货架业应该及时调整发展战略,结合用户需求,积极推进产品研发,把货架行业做专做强。

  近几年,货架行业的发展一直较快,据统计,2005年~2007年期间,货架市场每年的增幅都在35%以上,2007年全行业的产值大约在28亿~30亿元左右,而2008年由于原材料涨价、美元汇率波动、国际金融海啸的影响,全行业的增幅明显放缓,总体增幅大约降至15%左右。几家大的货架厂增幅明显放缓,而有些公司甚至出现了负增长。而2009年以来,受大环境的影响,中国货架企业平均总产值都明显减少,与去年同期相比,平均缩减30%~40%左右。

  2000年以前,客户对货架的需求主要停留在简单的存储上,且用户大多是国外在华投资企业,而国内大量的国有和民营企业还没有开始使用专业的仓储货架,货架产品的客户群体比较窄,当时超过100万元就算是大项目了。

  2003年,随着中国制造行业、汽车行业、物流行业、专业第三方物流企业的迅速发展,货架项目的规模化不断体现,产品向大规模、多样化发展,诸如大型制造业的存储仓库、大型物流配送中心、自动化仓储系统,等等。货架已不再是存储物品的简单的架子,而演变成一个集多样和复杂功能于一体的、综合性的仓储和物流装备系统。产品由普通的存储功能发展为具有仓储、物流配送、拣选功能的各种货架系统的项目,如大型托盘式货架、阁楼式货架、后推式货架、重力式货架、流利式货架、移动式货架钢结构平台,等等,以及以上各种类型产品的综合体,以实现一定的仓储物流功能,这时候,300万~500万元的项目已很平常。

  2008年以来,货架项目规模越来越大,超过1000万元以上的项目已屡见不鲜,货架在生产、流通领域得到越来越广泛的应用。如图书出版发行的配送、汽车零件中转库房、快速消费品的商业流通配送等领域,都频繁出现了超过1000万,甚至2000万、3000万的货架项目,规模空前。

  如今,货架的使用群体已涵盖了广泛的外企、民营、国有等各行各业,而且,随着经济的进一步发展,在解决了仓库的存储问题之后,逐渐出现了需要完善仓库管理的问题,因而,对于一体化仓储整体解决方案的需求会越来越大,对仓储管理的自动化程度的需求也会越来越高。尤其在商业流通领域,对仓储物流系统解决方案会有更大的需求。

  近几年,自动化立体仓储系统的发展非常迅猛,目前都是由物流系统集成商来承建立体仓库,当然其中的自动立体仓储货架还都是由国内的几家大的货架厂家来提供,如音飞、东联、六维、鼎虎等。在自动化立体仓储系统的承建商中,高端的外资品牌有德马泰克、大福,还有日本和台湾的品牌,如村田、冈村、台塑、盟立等,国内实力最强的是昆船、北起和北自,此外还有日东、今天国际等。2008年国内就兴建了许多立体仓库。随着物流业于2009年被列入十大产业振兴规划,今后国家在这方面的投资力度会进一步加大。因此,随着经济的发展,自动化仓储货架的发展前景也将非常巨大。

  我国要发展现代货架业,必须打破货架管理的条块分割。我国在过去的几十年中,货架的功能是由分属各个部委的企业来完成的,因此在目标上有很大的不同。这种功能的分散导致了人们在决策时只考虑了价格因素而牺牲了速度和灵活性。只注重价格导致运输缓慢,因为快运价格高,同时也造成了供应链中的大量库存。其结果是消费者不得不苦苦等待货物运到,或者是在所有的省份建立大量库存以便客户需要时及时供货。要改变这种状况,就要大力发展综合货架。

  货架包括运输、仓储、包装、装卸、配送、流通加工以及信息交换等各个环节,这些环节间具有互相制约、互相影响的内在联系。从目前我国货架管理体制来看,货架管理的分散化,破坏了这些环节间的内在联系,严重影响了货架的发展。我国的货架管理还存在条块分割和内外脱节的管理体制,这严重制约着从市场经济的需要出发在全社会范围内经济合理地进行货架的整体统筹和规划,妨碍着货架产业的社会化进程。应当指出,我国各种运输方式和货架载体之间的联系越来越紧密,货架的组织和管理出现了综合性发展的趋势,因此,必须打破传统计划经济时期的部门分割、地方封锁的体制,统筹协调全社会的货架管理,顺应货架体系的内在联系,加强货架体系各部分之间的横向联系。

  发达国家在经济现代化的进程中建立了发达的货架产业,在当今和未来社会,货架业必将成为支撑和推动国民经济发展的重要基础。发达国家货架业快速发展的原因之一是国家制定的政策发挥了重要的导向作用。我国也应制定货架政策,尽快出台相应法律、法规,协调和规划未来货架产业的发展,合理划分和明确货架行业发展方向,并在政策上予以支持,通过如鼓励企业间良性兼并重组,让过热的行业进行优胜劣汰等方式,加速货架产业的健康发展,促进国民经济进程。

  从行业角度来说,企业要做好现代货架产业就必须进行多方面的战略调整。首先要转变观念,牢固树立客户至上的服务意识,调整服务战略。现代货架的产生是源于用户对服务综合化和高质量的需求,满足这种需求是物流装备企业向前发展所必然面临的一个重要挑战。应当看到,市场经济的发展和深化,使客户对货架服务有了更高的需求。概括起来,就是要求货架企业把合适的产品在合适的地点按所需要的时间以适当的数量和价格提供给顾客。服务质量要求的提高和配送的多样性,要求企业不仅要能够提供门到门的基本服务,还要能够提供相关的货架增值服务。因此,货架企业要牢固树立客户至上的服务意识,调整服务战略。在提供基础服务的基础上,企业还应结合客户需求,以高品质的运输服务为依托,提供个性化的货架服务。货架的实质是服务,只要客户嫌麻烦的问题领域,都可以是货架服务企业服务的范围。在商业领域里,围绕我国商业零售业近年来趋向大型化和连锁式经营的需要和电子商务的发展,可以重点开展配送服务,协助企业建立配送中心,实行商品的统一采购、统一订货、统一配送和统一管理,使企此逐步摆脱自行配送、依靠专业配送,降低成本,加速周转。
  
  其次企业应积极推进技术创新,调整生产管理战略,利用高新技术提高核心竞争力。货架企业应通过信息和专业货架知识,以最低的成本提供客户需要的货架管理和服务。从我国目前的货架企业看,无论是货架服务的硬件还是软件,与提供高效率低成本的货架服务的要求都还有较大的差距,信息的收集、加工、处理、运用能力、货架业的专门知识、货架的统筹策划和精细化组织、管理等能力都显不足。主要原因是技术应用水平偏低,要通过技术创新提高企业竞争力。在技术趋势上,要重点发展高层自动化货架系统,促进仓库保管和装卸一体化。发展高层货架仓库,用计算机进行集中控制,采用自动化管理和机械化进行存取作业。对于成品的装卸鼓励使用单元化装载,通过托盘化促进货架集装化装卸,提高装卸和移动的效率。

  此外,还要提高包装技术水平,开发包装新材料。在货架行业中,包装对于运输保管和增加销售手段有特殊意义。企业应努力开发比重轻,机械适应性好,质量稳定,不易腐蚀和生锈,本身清洁,能大量生产便于加工,价格低廉的包装材料,包括纸与纸制品、纤维制品、塑料制品、金属制品以及防震材料等。从而提高包装技术水平,达到防震、防潮、防水、防锈、防虫等要求。

  还要大力开发应用信息技术,提高货架管理能力和应变能力。这里的信息技术主要包括计算机技术、数据处理技术、通讯技术等。信息技术提供了对货架中大量的、多变的数据进行快速、准确、及时的采集、分析和处理的功能,它大大提高了信息反应速度,增强了供应链的透明度和控制能力,提高了整个货架系统的效益和客户服务的水平。具体的技术主要有:EDI电子数据交换技术,电子订货管理系统,自动库存控制系统,运输车辆及运行调度管理系统,和用于数据采集的条码技术和扫描技术等等。先进的信息技术对提高货架仓储运行效率具有重要意义。

  最后,企业还应把握市场机遇,围绕行情积极调整经营策略。国外货架企业发展的成功范例证明,货架企业的成功往往是由于它从用户需求出发,提供个性化的货架服务,并最终成为用户不可或缺的战略伙伴,共赢共利。现代货架企业要有能力为用户提供多层次、全方位的货架服务,使用户切实从使用专业货架的过程中获得比它们自己经营仓储更多、更好、更方便、更经济合算的效果,这样,用户必然会同货架企业建立长期的战略伙伴关系,构成完整的货架供应链,实现共赢共利。此外,组建货架集团,形成结构合理的货架业格局,对货架行业的发展也具有积极意义。从发达国家的发展情况看,货架业通过竞争、兼并和强强联合,一方面形成少数大型、特大型集团企业,以集中力量,采用现代化科学技术和现代化管理手段,提供高质量服务,满足社会需求,抵御风险,领导行业发展趋势。另一方面,筛选出大批运作灵活的小型企业,拾遗补阙,满足社会各层次的需求。这种调整,最终使发达国家的货架业形成了少数大型、超大型运输企业与大量小型私人运输企业并存的稳定结构。近一二十年来,西方发达国家货架业发展的显著特点,就是少数大型、超大型企业迅速崛起,形成发达国家现代货架服务业的主导力量。我国应当通过市场机制,以资本为纽带,加快组建若干现代化大型企业,来面对我国货架服务需求,形成中国货架企业的新构架。

  目前我国货架行业发展时期较短,货架和配送的相关人才短缺,是行业发展的巨大障碍。现代货架业是与信息技术的发展和现代货架技术的创新相伴而行的,国外货架行业发展时间较久,相关的教育和培训非常发达,形成了合理的货架配送人才的教育系统。国外相当多的大学中,都设置了货架管理专业,并广泛地为工商管理各专业的学生开货架课程,部分商业院校还设置了货架方向的研究生课程和学位教育,形成了一定规模的研究生教育系统,并且在货架行业协会的领导和提倡下,各国全面开展了货架和配送的职业教育。值得注意的是,职业教育是培养货架和配送人才的最重要和经济的方式,许多国家货架从业人员必须接受职业教育,获得从业资格后,才能从事货架和配送方面工作。相较而言,我国在货架方面的教育还非常落后,在高等院校中开设货架专业和课程的仅有10所左右,仅占中国全部高等院校的1%。研究生层次教育则刚刚开始起步,职业教育更加贫乏,通过委托培训方式培训员工的企业也不多见。在人才培养方面,政府有关部门在高度重视的同时,企业也要有完整的人才培养计划,培养出更多适合我国货架业发展的人才。

  推进货架行业的健康发展,还需要向全社会倡导现代货架应用理念,培育货架市场。近年来虽然我国现代货架产业有所发展,但总体来看,全社会的货架观念仍很淡薄。对货架业的认识仍局限于对运输、仓储、搬运等功能,没有认识到现代货架业的发展、供应链管理系统的建立对企业发展,乃至对全社会降低流通成本和交易费用,增加利润,提高企业竞争力的独特作用。一些生产企业更多关注的是产品的开发、市场营销策略的研究和价格策略的制定,很少关注货架应用方式的合理性和货架组织方式的调整对企业发展的影响。从对货架应用方式的选择看,很多的生产企业仍然热衷于选择自营仓储方式,虽然也会向仓储企业购买仓储服务,但这些都只限于一次性和临时、分散的货架服务。本质上仍追求企业内部生产与流通的“大而全”,主观上排斥社会化货架服务的选择。这是制约货架服务社会化的因素之一。因此要向社会宣传货架理念,吸引企业使用货架服务,培育货架市场。

  通过物流搜索近一年的调查分析,可以发现,只有仓储货架行业把握好市场机遇,调整发展战略,加强技术进步,提高服务意识和管理效率,同时主动适应行业新的发展要求,提高综合服务能力,才能推动货架行业的健康快速发展。


 

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